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神州联合宝沃汽车新零售 全新模式更加贴近消费者

作为那个金钱世界里的一种特殊存在,她拥有巨大的财富,但她身上人类自然品质却并未被金钱所吞噬,她是一个富有的牺牲品,直到与查理相识,她才第一次懂得钱的作用。她先是将自己仅有的积蓄全部送给堂弟,继而又将母亲的遗产全部给了父亲。

  “我们与你在一起”全国大型诗歌公益活动于2016年3月由中国诗歌学会和北京大学中国诗歌研究院发起,由浙江省浦江县人民政府承办,迄今已历时三年。本届为收官。中国诗歌学会会长黄怒波表示:三年来的活动持续引发全国的关注。以此为引擎,更多地诗人们将笔触转向留守儿童、老人、妇女,并动员全社会来关爱他们、帮助他们,诗歌不仅忠诚于人民、时代,而且犹如缕缕春风,吹暖千家万户。

神州联合宝沃汽车新零售 全新模式更加贴近消费者

[目前,对于汽车产业,从国家顶层到各大汽车企业都在寻找产业战略机遇和解决方案。

2018年,中国车市出现近30年来的首次下滑,这一趋势,在今年仍未有回暖的迹象。

中汽协发布数据显示,1-2月,汽车产销分别累计为万辆和万辆,同比下降%和%。 短期来看,汽车行业的这场“凛冬”,仍将持续。

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;"onmouseover="if()=hand;"onclick="if()(http:///picbbs/big/2019/0418/3506751_);"border="1">,最能感受这股寒意切肤之痛的,是产业链上游的一众车企和与之休戚与共的经销商群体。

车市“寒冬”经销商举步维艰在陆续发布2018年年度业绩预告的16家汽车上市公司当中,净利润预增的车企仅为4家,占比为25%;业绩预减、略减、增亏、首亏公司高达12家,且预亏车企平均降幅高达%,,765){=765;}=本图片已被缩小,点击查看原大小图片。

;"onmouseover="if()=hand;"onclick="if()(http:///picbbs/big/2019/0418/3506751_);"border="1">,车企销售下滑常被当做缓冲的经销商们的境遇可想而知。

库存高企、价格倒挂、资产负债率处于上升等问题日趋严重,在重重压力之下,经销商集体维权、反水,成为2018年汽车流通领域的新常态。

沃尔沃、众泰、广菲克、东风标致、宝沃等汽车品牌在去年接连被曝出经销商维权事件,亏损、关店、高库存成为经销商过去一年的主旋律。

即便是经销商领域的巨头,也在劫难逃,2018年,广汇集团出让%的股份给恒大集团,而庞大集团更是频频爆出经营不善、jian卖旗下优质资产、资金链断裂、大股东股权质押爆仓等问题。 更有据数据显示,目前经销商全行业仅有3成盈利,其余多为亏损或持平。 ,765){=765;}=本图片已被缩小,点击查看原大小图片。 ;"onmouseover="if()=hand;"onclick="if()(http:///picbbs/big/2019/0418/3506751_);"border="1">,,765){=765;}=本图片已被缩小,点击查看原大小图片。 ;"onmouseover="if()=hand;"onclick="if()(http:///picbbs/big/2019/0418/3506751_);"border="1">,困境的形成,除了整体市场环境的下行,传统经销商经营模式积弊重重也多有助力。

传统经销商模式由欧美平移进我国,发展近20年后几无变化,而其暴露出来的缺点却随着汽车消费的多元化日趋明显:1、4S店的用户需求流失率非常大,几乎达到80%;2、员工队伍素质参差不齐、用户体验度差;3、经营管理者缺乏正确的经营理念,导致4S店经营能力薄弱;4、在面对互联网化、数字化、新零售环境下的经营,4S店没有建立数字化企业,转型为高生产力水平的4S店等。 如何破局,成为部分忧患意识强烈的经销商思考的命题。 发力新零售汽车销售领域展开自我革命基于市场环境的变化,汽车新零售这一概念受到了热捧,无论是传统汽车生产厂商,还是造车新势力,都力图以互联网为依托,重塑业态结构。

纯汽车电商、2S店、3S店、直营门店……一时间,百花齐放。 不过,在众多新零售模式之中,神州优车与宝沃汽车合作开拓的汽车新零售平台,以其独特的战略定位和制度设计,成为业内关注的焦点。 首先,在宝沃汽车新零售模式下,产销分离,主机厂将专注于产品研发、生产及售后服务,新零售平台将作为赋能者,在品牌、金融、库存、流量、场景、信息化等方面为经销商全面赋能,而经销商则回归销售本质,零库存,轻装上阵。 ,765){=765;}=本图片已被缩小,点击查看原大小图片。

;"onmouseover="if()=hand;"onclick="if()(http:///picbbs/big/2019/0418/3506751_);"border="1">,其次,新零售模式,以“千城万店”为入口,渠道下沉至全国各级城市,覆盖更多销售场景;通过前置的35个库存中心,输出零门槛、零库存的经销商减负方案;打破传统4S店成本高、效能低、距离客户远的现状,将原4S店模式改变为品牌旗舰店、授权专营店和特约销售点等多样化的零售网点,让即便是县市级的消费者也能触及得到,最大程度贴近用户。

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;"onmouseover="if()=hand;"onclick="if()(http:///picbbs/big/2019/0418/3506751_);"border="1">,再次,多重举措提升用户体验。

基于神州优车覆盖全国的“租车+专车”汽车共享网络,借助线上APP运营和大数据分析,推出1成首付、深度试驾、90天无理由退换车和全透明售后维修等创新服务,实现先享后买、可退可换的汽车轻型消费模式。

虽然,2018年对于不少汽车人来说不是一个好年,未来行业低增速将呈常态化,但从长期来看,也要积极乐观。 我国汽车市场仍有较大发展空间,神州宝沃汽车新零售平台的助力,能做到“无限贴近客户的网点”“无限降低客户的购买门槛”“透明的售后服务体验”“真正的0库存模式”。

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